OTO GALERİ ZİYARETE AÇILDI


Dizel Motorların Çalışma Prensibi

1895 yılında Rudolf Diesel’in patentini alarak otomotiv endüstrisine sunduğu dizel motorlar o zamandan günümüze kadar verimliliği, gücü ve ekonomikliği ile yollarda varlığını sürdürüyor. Temel olarak, daha önce geliştirilmiş olan benzinli motorlardan ilham alınarak geliştirilen dizel motorların çalışma prensibinde bazı farklılıklar bulunmaktadır. Benzinli Motor ile Dizel Motor Arasındaki Farklar Teorik olarak her iki motorda benzer şekillerde […]

1895 yılında Rudolf Diesel’in patentini alarak otomotiv endüstrisine sunduğu dizel motorlar o zamandan günümüze kadar verimliliği, gücü ve ekonomikliği ile yollarda varlığını sürdürüyor.

Temel olarak, daha önce geliştirilmiş olan benzinli motorlardan ilham alınarak geliştirilen dizel motorların çalışma prensibinde bazı farklılıklar bulunmaktadır.

Benzinli Motor ile Dizel Motor Arasındaki Farklar

Teorik olarak her iki motorda benzer şekillerde çalışmaktadır. Her ikisi de içten yanmalı motorlardır ve kullandıkları yakıtta bulunan kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürmek üzere tasarlanmışlardır. Motorların ürettikleri mekanik enerji silindirlerin içinde yer alan pistonları yukarı aşağı hareket ettirir. Bu pistonlar krank miline bağlıdır ve pistonların doğrusal hareketi neticesinde bir dönme hareketi ortaya çıkar. Bu, tekerleklerin dönerek aracı hareket ettirmesi için gereklidir.

Her iki motorda bu hareket için gerekli olan kuvveti küçük yanma ve patlamalar gerçekleştirerek yakıt enerjisinden elde eder. Benzinli motor ile dizel motor arasındaki farklar işte bu yanma ve patlamaların meydana geldiği noktadadır. Benzinli bir motorda yakıt hava ile karıştırılır, bu karışım pistonlar tarafından sıkıştırılır ve bujiler yardımıyla ateşleme yapılarak yanma gerçekleştirilir. Ancak dizel motorlarda önce hava sıkıştırılır ve daha sonra yakıt verilir. Sıkıştırma ile ısınan hava yakıtı ateşler.

Dizel motorlarda tıpkı benzinli motorlar gibi 4 zamanlı bir yanma döngüsü içindedir. Dizel motorların çalışma prensibini açıklayan bu dört hareket şu şekilde gerçekleşir:

1 – Giriş Hareketi: Giriş valfi açılarak içeriye basınçlı hava dolmasını sağlar ve hava pistonu aşağıya doğru hareket ettirir.

2 – Sıkıştırma Hareketi: Piston yukarı hareket ederek havayı sıkıştırır.

3 – Yanma Hareketi: Piston tam tepe noktaya ulaşırken doğru ve gerekli anda yakıt püskürtülerek patlama gerçekleştirilir. Böylece piston tekrar aşağıya doğru harekete geçer.

4 – Egzoz Hareketi: Piston yeniden yukarı doğru harekete geçerken egzoz valfleri açılarak yanma sırasında açığa çıkan gazların tahliyesini sağlar.

Bu döngüyle ilgili aşağıdaki animasyon videosunu izleyebilirsiniz.

Direct Injection nedir?

Dizel motorlarda bujilerin yer almadığını unutmamak gerekir. İçeri hava alınmasının ve sıkıştırılmasının ardından yakıt doğrudan yanma odasına püskürtülür. Buna Direct Injection denir. Sıkıştırma sonucu ısınan hava dizel yakıtı tutuşturarak bujilerin görevini üstlenir.

Benzinli motorlara göre yaklaşık iki kat güç üretebilen dizel motorlar bunun yanında %40’a varan oranlarda daha verimlidir. Bu sebeple özellikle ağır taşıtlarda dizelden vazgeçilmesi söz konusu bile değildir. Ancak özellikle elektrikli araçların ve artık daha fazla güç üretebilecek teknolojiye kavuşan benzinli motorlar sebebiyle dizel motorların geleceği sorgulanıyor. Ancak dizel motorların da boş durmadığını belirtmekte fayda var. ABD enerji Bakanlığı’nın öngörüsüne göre gelecekteki dizel motorlar günümüzdekilere oranla %40 ila %60 oranında daha verimli olacak.

Bir önceki yazımız olan Kasko Sigortası Hakkında Bilinmesi Gerekenler başlıklı makalemizde Kasko nedir?, Kasko sigortasının ana teminatları nelerdir? ve Kasko sigortasının çeşitleri hakkında bilgiler verilmektedir.


Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

DMCA.com Protection Status