OTO GALERİ ZİYARETE AÇILDI


DSG Şanzıman Hakkında Herşey

Yazımızda özellikle VW grubu araçlardan birisini almayı düşünenlerin en çok merak ettiği DSG nedir? DSG şanzımanın eksileri-artıları nelerdir? DSG problemi nelerdir? gibi soruların cevaplarını detaylı bir şekilde vereceğiz. DSG nedir? DSG şanzıman, patenti Volkswagen grubuna ait olan manuel olmayan ancak manuele yakın bir çalışma prensibine sahip otomatik vitese verilen addır. Direct Shift Gearbox kelimelerinin baş […]

Yazımızda özellikle VW grubu araçlardan birisini almayı düşünenlerin en çok merak ettiği DSG nedir? DSG şanzımanın eksileri-artıları nelerdir? DSG problemi nelerdir? gibi soruların cevaplarını detaylı bir şekilde vereceğiz.

DSG nedir?

DSG şanzıman, patenti Volkswagen grubuna ait olan manuel olmayan ancak manuele yakın bir çalışma prensibine sahip otomatik vitese verilen addır. Direct Shift Gearbox kelimelerinin baş harflerinin yazılmasıyla oluşturulur. DSG açılımı doğrudan geçişli vites kutusu demektir.

DSG Şanzıman Nasıl Çalışır?

Volkswagen’in DSG şanzımanı 6 ya da 7 ileri çift kavramalı otomatik vites sistemidir. Klasik konvansiyonel otomatik şanzımana göre çok daha iyidir ve turbo beslemeli araçlarda daha tutarlı ve sürekli güç aktarımı sebebiyle turbo sistemi daha verimli çalışır. Sistemin manuel şanzımana göre en büyük dezavantajı üzerinde değişiklik yapılmasının zor olması ve ağırlığıdır. Şanzıman sıvısının her 60.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerekir. 2011 yılından beri VW Grubu 3.5 milyon civarında DSG şanzıman üretmiştir.

İlk kez 2003 yılında VW Beetle ve Audi TT modellerinde kullanılan bu şanzıman sistemi vites kolu üzerindeki etiketle belli edilir. Vites sıralaması konvansiyonel otomatik viteslerde olduğu gibi P-R-N-D şeklinde ilerler. Ek olarak S seçeneği bulunur. Bu Spor modu demektir. Yan tarafa kaydırıldığında +/- kısmına geçer. Bu kısım tiptronic vitestir ve şanzıman manuel olarak kontrol edilebilir.

DSG Şanzıman Sistemi

DSG Şanzımanın Artıları ve Eksileri

DSG şanzıman geleneksel tork konvertörlü otomatik viteslere göre daha hızlı geçişler sunar. Özellikle otomatik modda kullanım kolaylığı eşsizdir. Sistem manuel vites benzeri bir çalışma prensibine sahiptir. Çift debriyaj sisteminden birisi 1., 3. ve 5. vitesleri diğeri ise 2., 4. ve 6. vitesleri geçirir. Bu sayede sistem bir sonraki vites için her an hazırdır. Dolayısıyla vites geçişlerinde zaman kaybı minimum düzeydedir. Daha hafif ve hızlı olan DSG şanzıman yakıt ekonomisi konusunda da daha etkilidir. Manuel performans oranla daha pürüzsüz ve performanslı geçişler sunar. Bu yüzden yeni nesil spor otomobillerin birçoğunda çift kavramalı otomatik şanzıman kullanılıyor.

Hiçbir zaman vites atlamadığı için ve debriyajlar neredeyse sürekli meşgul olduğundan daha tutarlı ve sürekli bir güç aktarımı sağlanır. Özellikle turbo motorlarda bu sistem çok etkilidir. Manuel şanzımana sahip bir turbo araçta vites değiştirirken deviri dengelemek için mecburen ayak gazdan çekilir ve ciddi bir güç kaybı meydana gelir. Ancak DSG’de bu söz konusu değildir. Devir ve turbo performansının en yüksek seviyede kalmaya devam etmesi DSG şanzımanın avantajlarındandır.

DSG Vites Kolu

Bu avantajların yanında DSG şanzımanların olumsuz yönleri de bulunmakta. Her ne kadar yakıt tüketimi konusunda etkili olsa da manuel şanzımanla bu daha fazla optimize edilebilir. Özellikle düşük yakıt tüketimi en güçlü yanı olan DI motorlarda manuel şanzıman daha verimlidir. DSG şanzımanlar performans yükseltmek amacıyla yapılan değişikliklere ya da iyi yapılmayan bakım onarımlara karşı dayanıksızdır. He alırken hem de kullanım sırasında ekstra maliyetleri olan bir sistemdir. Her 60.000 km de düzenli bir şekilde şanzıman yağı değiştirilmelidir. Tork konvertörlü otomatik şanzımanlar bu mesafenin iki katından daha fazlasını yağ değiştirmeden kat edebilir. Nispeten yeni olması sebebiyle yetkili servisler dışında bakım ve onarımını yaptırmak neredeyse imkânsızdır çünkü sistemi tanıyan kişi sayısı çok azdır.

DSG arızası

Öte yandan DSG arızası zaman zaman rastlanan bir durumdur. 2013 yılında yapılan güncellemenin ardından şikâyetler önemli ölçüde azalmıştır ancak arıza durumunda onarım maliyeti yüksektir. Teoride dizel otomobillerde DSG şanzımanın daha iyi çalışması beklenir ancak parazittik güç kaybının fazlalığı ve ekstra ağırlık sebebiyle performansın manuel şanzımandan düşük olması DSG şanzımanın dezavantajlarındandır. DSG şanzıman sistemi son derece etkili ve başarılı olmakla birlikte yeni kabul edilebilecek bir teknolojidir. Bu sebeple bu şanzıman sistemine sahip bir araç alırken uzatılmış garanti kullanmanız akıllıca olacaktır. Böylece ilerleyen zamanlarda yaşanması olası DSG arızalarını ekstra ödeme yapmadan giderebilirsiniz. Yağ sıcaklık sensörleri, mekatronik yuva arızaları vites değişiklik göstergesi arızaları, basınç kontrol sistemi arızaları en sık rastlanan DSG şanzıman arızası olarak kabul edilebilir.

DSG Şanzıman

DSG şanzıman nasıl kullanılır?

Aracınızı park ettiğinizde vitesi park konumuna getirmeden önce mutlaka el frenini çekmelisiniz. Bu arka fren kaliperlerinin Park vitesi üzerinde baskı oluşturmasını engeller. Yakıt ekonomisini maksimize etmek için sistemi manuel modda kullanabilirsiniz.

DSG ne demek? DSG şanzımanın avantajları/dezavantajları nelerdir? DSG şanzıman nasıl çalışır? Konularında sizleri aydınlatmaya çalıştık. DSG kullanıcı yorumları bizim için önemlidir. Bu konuda düşüncelerinizi bizimle paylaşabilirsiniz.

Bir önceki yazımız olan Marş basmıyor, aracım çalışmıyor, ne yapmalıyım? başlıklı makalemizde Aracım Çalışmıyor, Araçtan araca akü takviyesi yaparak aracın şarj edilmesi ve Marş basmaması aracın çalışmaması sorunu hakkında bilgiler verilmektedir.


Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

DMCA.com Protection Status