OTO GALERİ ZİYARETE AÇILDI


Lastik diş derinliği ve lastik basıncı kontrolü.

Lastikler üstlendikleri rol itibariyle bir otomobilin en önemli bileşenlerinden birisidir. Hem kendi güvenliğiniz hem de trafik güvenliği için lastiklerin hasarsız ve iyi durumda olması çok önemlidir. Zaman zaman lastik diş derinliğini, sık sık da basıncını kontrol ederek daha güvenli sürüşü kendiniz sağlayabilirsiniz. Lastiklerinizin basıncını, herhangi bir hasar olup olmadığını ve diş derinliğini kontrol etmek herkesin […]

Lastikler üstlendikleri rol itibariyle bir otomobilin en önemli bileşenlerinden birisidir. Hem kendi güvenliğiniz hem de trafik güvenliği için lastiklerin hasarsız ve iyi durumda olması çok önemlidir. Zaman zaman lastik diş derinliğini, sık sık da basıncını kontrol ederek daha güvenli sürüşü kendiniz sağlayabilirsiniz.

Lastiklerinizin basıncını, herhangi bir hasar olup olmadığını ve diş derinliğini kontrol etmek herkesin kolaylıkla yapabileceği bir işlemdir. Yazımızın devamında bu işlemleri kolaylıkla uygulamanızı sağlayacak yöntemlerden bahsedeceğiz.

Lastik basınçları

Bir aracı yanlış lastik basıncı ile kullanmak yakıt tüketimini artıracağı gibi güvenlik risklerini de artırır. Üstelik lastiklerinizin ömrünü önemli ölçüde azaltır. Peki, doğru lastik basıncı ne olmalıdır? Lastik basınçları lastiği boyutlarına göre farklılıklar gösterir. Kullandığınız aracın ön kapılarının iç kısmında ya da yakıt depo kapağının arkasında doğru lastik basıncı hakkında detaylı bilgiyi bulabilirsiniz. Ya da aracınızın kullanma kılavuzunu kontrol ederek doğru verilere ulaşabilirsiniz.

Lastik basınç ölçer

Yeni nesil araçların büyük çoğunluğunda lastik basınç uyarı sistemleri bulunmakta. Aracınızda bu fonksiyon bulunmuyorsa kolaylıkla bir lastik basınç ölçer satın alabilirsiniz. İnternet ortamında ya da otomobil malzemeleri satılan reyonlarda bu cihazı bulmak mümkün. Kapağını söküp lastik hava girişine monitörü yerleştirdikten sonra cihazın yönlendirmelerini izleyerek lastik basıncınızı saniyeler içinde kontrol edebilirsiniz.

Öte yandan pek çok ayak pompasında ya da elektrikli kompresörde de basınç göstergeleri bulunuyor. Kontrollerinizi pompayı kullanarak da gerçekleştirebilirsiniz. Yanlış lastik basıncı aracınızın yol tutuş özelliklerini olumsuz yönde etkileyebileceği gibi lastik aşınmasını ve yakıt tüketimini artırır.

Lastik durumu ve lastik diş derinliği

Lastik durumunu kontrol etmek son derece basit bir işlemdir. Eğer lastiğiniz üzerinde kesikler, çatlaklar ya da şişkinlikler var ise değiştirme vaktiniz çoktan gelmiş demektir. Lastik diş derinliğini kontrol etmek biraz daha karmaşıktır ancak gereklidir.

Peki, lastik diş derinliği nedir?

Lastiğinizin çevresinin dörtte üçü üzerindeki lastik diş derinliği en az 1.6 mm olması yasal bir zorunluluktur. Bu değerin altına düşmüş bir lastiği kullanmaya devam ettikçe hem kendi güvenliğinizi hem de yolcu ve trafik güvenliğini tehlikeye attığınızı unutmamalısınız.

Lastik diş derinliği nasıl ölçülür?

Yine kolaylıkla satın alabileceğiniz bir lastik diş derinliği ölçer ile bu işlemi kendi başınıza kolaylıkla halledebilirsiniz. Bu cihazın ucunda yer alan çıkıntıyı nazik bir şekilde aracınızın diş derinliğine soktuğunuzda, çıkıntının diğer ucu size derinliği verecektir.

Lastik diş derinliği ölçer

Madeni para ile lastik diş derinliği ölçme

Alternatif yöntem ise 50 kuruş ya da 1 kuruşluk madeni paradır. Lastik diş derinliği ölçümü için dıştaki halkasının çapı yaklaşık 4 mm olan 50 kuruşluk ya da 1 liralık madeni paraları kullanabilirsiniz. Madeni parayı lastiğinizin kanallarına yerleştirdiğinizde dış halka ne kadar çok görünüyorsa o kadar aşınmış bir lastik üzerinde seyahat ediyorsunuz demektir. Madeni para ile lastik derinliği ölçmek son derece basit ve güvenilir bir yöntemdir.

1 TL ile pratik kontrol

Öte yandan birçok lastikte kanalın içinde yatay olarak konumlandırılmış 1.6 mm yüksekliğinde bir sırt bloğu yerleştirilmiştir. Bu çıkıntının kontrolü ile de yasal sınıra ulaşıp ulaşmadığınızı anlayabilirsiniz. Lastik aşındıkça silinen sayısal göstergeler de sık kullanılan yöntemler arasındadır.

1.6 mm yasal sınır olmakla birlikte diş derinliği 3 milimetrenin altına düştüğünde aracınızın ol tutuş özellikleri azalmaya başlamış demektir. Bu sebeple 3 milimetrenin altına düşen lastik derinlikleri virajlarda ve fren yaptığınızda daha az tutunma sağlar.

Sırt bloğu ile kontrol

Bir önceki yazımız olan 2.el otomobil alırken dikkat edilmesi gerekenler ile ikinci el araç alırken dikkat etmeniz gereken basit ve pratik yöntemlerden bahsedilmektedir.

 

 

Bir önceki yazımız olan Marş basmıyor, aracım çalışmıyor, ne yapmalıyım? başlıklı makalemizde Aracım Çalışmıyor, Araçtan araca akü takviyesi yaparak aracın şarj edilmesi ve Marş basmaması aracın çalışmaması sorunu hakkında bilgiler verilmektedir.


Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

DMCA.com Protection Status