OTO GALERİ ZİYARETE AÇILDI


Lastiklere Nitrojen Basmanın Faydaları

Motorlu taşıtların lastiklerine normal hava yerine nitrojen basılması aslında çok yeni bir işlem değil. Her ne kadar ülkemizdeki lastikçilerde son 10-15 yıldır yaygınlaşmış olsa da, lastiklere nitrojen basma işlemi askeri araçlarda, ticari uçaklarda, yarış otomobillerinde ve hatta uzay mekiklerinde uzun zamandır kullanılmakta. Lastiklere neden nitrojen basılmalı Peki, lastiklere nitrojen basmanın faydaları ne? Normal hava yerine […]

Motorlu taşıtların lastiklerine normal hava yerine nitrojen basılması aslında çok yeni bir işlem değil. Her ne kadar ülkemizdeki lastikçilerde son 10-15 yıldır yaygınlaşmış olsa da, lastiklere nitrojen basma işlemi askeri araçlarda, ticari uçaklarda, yarış otomobillerinde ve hatta uzay mekiklerinde uzun zamandır kullanılmakta.

Lastiklere neden nitrojen basılmalı

Peki, lastiklere nitrojen basmanın faydaları ne? Normal hava yerine nitrojeni kullanmak bizlere ne kazandırıyor? Dünyamızın atmosferi büyük oranda azot yani nitrojenden oluşmaktadır.(%78 oranında) %21’lik oksijen oranı ve küçük yüzdelerde ozon, argon ve karbon gazları da diğer bileşenlerdir. Oksijeni ortadan kaldırdığımızda suyu da ortadan kaldırdığımız anlamına gelir çünkü su iki hidrojen ve bir oksijen molekülünden oluşmaktadır. Yani lastiklerimize saf hidrojen basıyor olmak onları sudan, dolayısıyla korozyondan uzak tutmak anlamına gelmektedir. Bu sadece faydalardan birisidir fakat başka avantajlarda bulunuyor.

Nitrojen basınç kaybını engelliyor.

Tüm dünyada en çok tercih edilen ve en güvenilir lastik markalarından birisi olan Michelin’e göre basınçlı hava yerine nitrojenle doldurulmuş lastikler üç kat daha yavaş bir şekilde basıncını kaybediyor. Bunun sebebi lastik yanaklarının dışında meydana gelen difüzyonun oksijenle temas halinde %30 ila %40 oranında daha fazla gerçekleşmesi. Özel, dolayısıyla pahalı lastiklere sahip olan araçlarda nitrojen kullanılması daha da önemli bir hal alıyor. Çünkü nitrojende su olmadığı için oksidaysonu engelliyor. Oksidasyon, lastiklerin aşınmasının yanı sıra jant üzerinde paslanmaya da sebep olur

Birçok lastiğin iç kısmında bulunan çelik destek kemerleri basınçlı havada bulunan nemden olumsuz etkilenir. Yapılan testlerde özellikle hor kullanılan ve uzunca bir süre kullanılan lastiklerin nemin saldırısına uğradığı kanıtlanmıştır. Ancak nitrojen nispeten düşük çalışma sıcaklıklarında kimyasal olarak etkisiz bir gazdır ve oksijenin lastiklere verdiği zararlara asla yol açmaz.

Yarış arabalarında ve yolcu uçaklarında nitrojen kullanılıyor

Lastiklere nitrojen basmanın faydalarından birisi de, sıcaklığın daha hızlı dağıtılmasıdır. Nitrojen yapısı gereği sıcaklığı daha çabuk dağıtır. Daha az ısınan lastiklerde daha verimli çalışacaktır. Grand Prix ve Nascar yarışlarındaki otomobillerde bulunan lastiklerde nitrojen kullanılmasının sebebi budur. Öte yandan nitrojen yanmaya sebep olmaz. Ticari uçaklarda ve uzay mekiklerinin lastiklerinde kullanılmasının sebebi de budur. Bir yolcu uçağının lastikleri basınçlı hava ile doldurulursa iniş esnasında büyük ihtimalle patlayıp alev alacaktır.

Nitrojen basınç dalgalanmalarını ve aşırı ısınmayı önlüyor.

Eğer lastikler normal hava ile doldurulmuşsa yüksek sıcaklıklara ulaştıklarında havanın içerisindeki nem buharlaşır ve basınç dalgalanmalarına yol açar. Ancak nitrojen kullanılan lastiklerde su bulunmadığından her hangi bir sıcaklıkta basınç stabil kalacaktır.

Bridgestone’un yaptığı bir araştırmaya göre Avrupa’daki otomobillerin lastiklerinin %93’ünün basıncı doğru değil. Çünkü sürücüler lastikler gözle görünün bir şekilde inmediği sürece basınç takviyesi yapmıyor. Düzenli basınç kontrolü yapan kişi sayısı yok denecek kadar az. Öyle ki lastiklerdeki basınç azlığından kaynaklanan fazladan yakıt tüketimi yıllık 2 milyar galondan fazla.  Bu sebeple lastik basıncın sabit kalmasında önemli bir rol oynayan nitrojeni kullanmak hem doğaya hem cebinize fayda sağlıyor.

 Lastiklere nitrojen basma ne kadar?

Yakıt tasarrufunun yanı sıra lastikleri ve jantı da koruyarak ekstra masrafların önüne geçen lastiklere nitrojen basma fiyatı lastik başına 10 TL ile 20 TL arasında değişiyor. Bazı firmaların lastik alındığı takdirde ücretsiz olarak bu hizmeti sunduğunu belirtelim.

Bir önceki yazımız olan Motordan gelen garip seslerin sebebi nedir? başlıklı makalemizde Motordan gelen ıslık sesi, Motordan gelen sürtünme sesi neden olabilir ve Motordan gelen uğultu sesinin sebebi hakkında bilgiler verilmektedir.


Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

DMCA.com Protection Status