Kusursuz bir sürüş için yüksek hızlarda dönen lastiklerin titreşime sebep olmayacak kadar mükemmel bir dengeyle çalışması gerekir. Bu mükemmelliği sağlamak için ise rot balans ayarının düzenli bir şekilde yapılması gereklidir.
Bu çok kolay bir iş değildir çünkü pek çok kişi farkında bile olmasa da tüm lastikler mükemmel ve standart yuvarlaklıkta değildir. Üstelik yeniyken bile. Öte yandan lastiklerin ağırlıkları da eşit dağıtılmamıştır. Bazı bölgeleri diğer bölgelere göre daha yoğun ve ağırdır.
Rot Balans nedir?
Balans ayarı işte bu noktada devreye girer. Balans için makineye takılıp döndürülen lastiğin titreşimleri bu yolla tespit edilir. Bazı küçük titreşimler lastiğin janta olan konumunun değiştirilmesiyle çözülebilir. Lastiğin daha ağır ya da yüksek olan kısmının jantla en iyi eşleştiği nokta tespite edilerek yapılan değişiklikle küçük titreşimler giderilir.
Rot ayarı ise mekanik bir işlemdir. Aracın tekerlekleri birbirlerine belirli bir açıyla konumlandırılmıştır. Zaman içinde, özellikle de bozuk yollarda kullanımlar neticesinde bu açılarda bozulmalar meydana gelir. Rot ayarı yaptırdığınızda otomobilin üreticisinin verdiği değerler kullanılarak bozulan bu değerler düzeltilir.
Rot ayarı yaptırmak güvenliğiniz için çok önemlidir. Çünkü dengesiz oranlara sahip bir araç belirli bir yöne çeker. Hatta savrulmaya sebep olacak kadar ciddi sonuçlar doğurabilir. Öte yandan aracın direksiyonu ile tekerleklerin doğrultusu birbirini tutmaz. Tekerlek dişlileri büyük zarar görürken lastikler de düzensiz ve hızlı bir şekilde aşınır.
Balans ayarı nasıl yapılır?
Bu işlem yapılırken, makinenin tespit ettiği daha yüksek ya da ağır noktalara müdahale edilir. Küçük ağırlıklar janta yapıştırılır ya da tutturulur ve böylece lastik üzerindeki yüksek noktalar dengelenerek etkisizleştirilir. Bunun sonucunda da daha konforlu ve sarsıntısız bir sürüş sağlanır. Balans ayarı yaptırmak konforlu bir yolculuk deneyimi için çok önemlidir.
Bazen janta yerleştirilen bu küçük ağırlıklar düşebilir. Böyle bir durum ön lastiğinizde yaşanırsa direksiyonda titreşimler hissedersiniz ve sürüş konforunuz hissedilir ölçüde düşer. Aracın hızı arttıkça balans ayarının bozulmasından kaynaklanan titreşimler de artar.
Balans ayarı ne zaman yapılır?
Eğer aracınıza yeni lastikler aldıysanız balans ayarı yapılması gerekir. Zaten lastiği satın aldığınız bu yerde bu hizmet sunulmaktadır. Hatta bazı lastik markaları ya da satıcılar yeni satım almalarda lastiğin ömrü boyunca balans ayarı hizmeti sunar. Öte yandan lastik rotasyonunun da her 8.000 ila 12.000 km arasında yapılmasının önerildiğini belirtelim.
Balans ücreti olsa dahi en azından iki yılda bir kontrollerini yaptırmak hem konfor hem de araç için gereklidir. Çünkü balans ayarı olmayan lastikler sadece konforu etkilemez. Lastiklerin ve süspansiyon sisteminin aşınmasını hızlandırır.
Ayrıca belirtmek gerekir ki, hissettiğiniz titremelerin sebebi yalnızca balans ayarı olmayabilir. Eğilmiş jantlar, hasar görmüş lastikler, aşınmış süspansiyon parçaları ya da tekerlek yatağı gibi sebeplerle de titreşimler hissedebilirsiniz. Eğer aracınızda bu sorunlardan birisi varsa, balans ayarı yaptırmak titremelere çözüm olmayacaktır.
Rot balans fiyatı çok büyük rakamlar değildir. Küçük sanayi sitelerinde bile bu işlemi yaptıracağınız bir yer kolaylıkla bulabilirsiniz.
Bir önceki yazımız olan Dünyada En Çok Satan Araçlar başlıklı makalemizde Dünya genelinde en çok satan araçlar, dünya otomobil satış sıralaması ve rakamları ve Honda Civic satış rakamları hakkında bilgiler verilmektedir.