OTO GALERİ ZİYARETE AÇILDI


Turbo Nasıl Kullanılmalıdır? Turbo Arızaları Nasıl Anlaşılır?

Motor teknolojisinin bu kadar gelişmesinde önemli bir yere sahip olan turbo sistemleri, düşük hacimli motorlardan yüksek performans elde etmenin en iyi yolu. Ancak performansı artırması kadar yakıt tüketimini düşürmesi ve çevreci yapısıyla da ön plana çıkan turbo sisteminin oldukça karmaşık ve hassas olduğu da unutulmamalıdır. Pek çok kişinin turbo arızasından şikâyet ettiğini muhakkak duymuşsunuzdur. Ya […]

Motor teknolojisinin bu kadar gelişmesinde önemli bir yere sahip olan turbo sistemleri, düşük hacimli motorlardan yüksek performans elde etmenin en iyi yolu. Ancak performansı artırması kadar yakıt tüketimini düşürmesi ve çevreci yapısıyla da ön plana çıkan turbo sisteminin oldukça karmaşık ve hassas olduğu da unutulmamalıdır.

Pek çok kişinin turbo arızasından şikâyet ettiğini muhakkak duymuşsunuzdur. Ya da bizzat kendi başınıza gelmiştir. Ancak her ne kadar hassas bir mekanizma olsa da doğru kullanıldığında bu teknoloji son derece uzun ömürlüdür. Dolayısıyla turbo arızası genellikle yanlış kullanım sonucu ortaya çıkmaktadır.

Turbo Neden Arıza Yapar?

En sık rastlanan turbo arızaları genellikle yağlama yetersizliğinden yaşanan aşınma probleminden kaynaklanır. Bu durum yağın kalitesizliğinden ya da kullanım hatası sonucunda yağlamanın durması sebebiyle meydana gelebilir.

Turboya sahip motorlarda mineral yağlar kesinlikle kullanılmamalıdır. Bunun yerine viskozitesi düşük ve yüksek sıcaklıklarda daha etkili olan tam sentetik yağlar tercih edilmelidir. Ya da en azından yarı sentetik motor yağları kullanılmalıdır. Yağ parçaların birbiriyle olan sürtünmesini azalttığı gibi soğutma, kompresyon muhafaza ve temizleme gibi rolleri de üstlenir. Bu sebeple turbo motorlara uygun olmayan yağ ya da kullanım süresi geçmiş yağ kullanımı doğru ve etkili bir yağlama yapamayacağı için turbo arızalarının sebepleri arasındadır.

Hasar Görmüş Turbo

Turbo neden arıza yapar sorusuna verebileceğimiz cevaplardan birisi de kullanım hatasıdır demiştik. Turbo, egzoz manifolduna bağlı bir türbinin gaz akışından faydalanarak dönmesi, bu sayede aynı mil üzerindeki diğer bir türbini de döndürerek fazladan hava emilmesi ve silindirlere gönderilerek daha yüksek performans elde edilmesini sağlar. Pervaneler ve mil yatakları gibi hareketli parçalardan oluşan turbonun yağlanması çok önemlidir.

Turbo Nasıl Kullanılmalıdır?

Turbo sisteminin yağlanması da motor yağı ile gerçekleşir. Sabah ilk çalıştırmadan önce tüm yağın kartere sızdığı ve parçaların yağsız olduğu unutulmamalıdır. Üstelik kalınlaşan yağ motor ısınıncaya kadar verimli çalışamayacaktır. Motorun yağı tüm motora ve turboya gönderebilmesi için bir süre rölantide çalıştırılması ve yağ ısınıncaya kadar düşük devirlerde turboyu devreye sokmadan ilerlenmesi gerekir.

Turbo Nedir, Nasıl Çalışır?

Turbo pervanesi devreye girdikten sonra dakikada 150.000 devirle dönebilir. Bu muazzam hızdaki dönme hareketi sürücü ayağını gazdan çektiğinde de bir süre devam eder. Dolayısıyla aracı stop etmeden önce bir süre rölantide bekleyerek turbonun durmasını sağlamak çok önemlidir. Özellikle yüksek performanslı turbo kullanımından sonra motoru bekleme yapmadan stop etmek turboya yapılabilecek en büyük kötülüktür. Çünkü motor durunca yağlama da durur. Hala dönmekte olan turbo pervanesine yağ gönderilmez ve aşınma artar.

Yağın turbo için ne kadar önemli olduğu açıktır. Bu sebeple yağ değişiminin zamanında yapılması zorunludur. Üreticinin tavsiye ettiği motor yağı kullanılmalıdır. Öte yandan hava filtresinin kontrolü ve değişimi de turbonun havayı sağlıklı bir şekilde emebilmesi için gereklidir. Bu basit kurallara uyulduğu takdirde turbo arızalarının başınıza gelme olasılığı düşecektir.

Zarar Görmüş Turbo Pervanesi

Turbo Arızaları Nasıl Anlaşılır?

1 – Turbo, motorun performansını çok ciddi oranlarda artıran bir teknolojidir. Eğer bir arıza varsa ilk fark edilecek olan güç kaybıdır. Turbonun performansı en az %50 oranında artırdığını düşünecek olursak güç kaybını hissetmemek olanaksızdır.

2 – Gaza bastığınızda ani ve sürekli tekrarlayan kesilmeler yaşanıyorsa turbonun valf borusu, valf diyaframı ya da vidası hasar görmüş olabilir. Bu sebeplerden kaynaklanan basınç farklılıkları sebebiyle kesilmeler yaşanabilir.

3 – Milin aşınması sebebiyle oluşabilecek boşluklardan sızan yağın yanması neticesinde egzozdan çıkan dumanın rengi değişebilir. Turbo arızalarının belirtileri arasında yer alan mavimsi bir dumanla karşılaşırsanız ya da motor yağının seviyesi eksiliyorsa turboda yağ sızıntısı olması muhtemeldir.

4 – Yukarıda belirttiğimiz sebeplerle ya da yağ hortumunda meydana gelebilecek kaçak veya tıkanma gibi durumlar neticesinde turbo yağlanması yetersiz kaldıysa mil aşırı aşınma ve ısınma sebebiyle kırılabilir. Mavi duman, güç kaybı, gürültülü çalışma gibi belirtiler hemen fark edilecektir.

5 – Egzoz sistemi gereğinden fazla ısınıyorsa(egzoz borusunda sıcaklık kaynaklı kızarmalar görülebilir) turbo salyangozunda gaz sıkışması meydana gelmiş olabilir. Bu arıza güç kaybına da sebep olabilir.

Turbo arızası nasıl anlaşılır, turbo nasıl kullanılmalıdır ve turbo neden arıza yapar konularında sizleri aydınlatmaya çalıştık. Konuyla ilgili düşüncelerinizi yorum yaparak paylaşabilirsiniz.

Bir önceki yazımız olan Marş basmıyor, aracım çalışmıyor, ne yapmalıyım? başlıklı makalemizde Aracım Çalışmıyor, Araçtan araca akü takviyesi yaparak aracın şarj edilmesi ve Marş basmaması aracın çalışmaması sorunu hakkında bilgiler verilmektedir.


Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

DMCA.com Protection Status