OTO GALERİ ZİYARETE AÇILDI


Yaygın Süspansiyon Sistemi Arızaları Nelerdir, Nasıl Anlaşılır?

Yaylar, darbe emici amortisörler ya da bazı araçlarda kasnaklar, askı sistemleri, rotiller ve denge çubuklarının dahil olduğu süspansiyon sistemi parçaları ön cephede savaşan ve savaşçı askerler gibidir. Sadece delik deşik olmuş bozuk yollardaki darbeleri karşılamakla kalmayan süspansiyon sistemi her türlü kir, toz, paslanma, yağmur, kar, yol tuzu ve çakıl taşları gibi diğer düşmanlarla da mücadele […]

Yaylar, darbe emici amortisörler ya da bazı araçlarda kasnaklar, askı sistemleri, rotiller ve denge çubuklarının dahil olduğu süspansiyon sistemi parçaları ön cephede savaşan ve savaşçı askerler gibidir. Sadece delik deşik olmuş bozuk yollardaki darbeleri karşılamakla kalmayan süspansiyon sistemi her türlü kir, toz, paslanma, yağmur, kar, yol tuzu ve çakıl taşları gibi diğer düşmanlarla da mücadele etmek zorunda.

Böylesine zor koşullar altında çalışınca da süspansiyon sistemi arızaları yaşanması da kaçınılmaz oluyor. Yıllarca yukarıda etmenlere maruz kalan sistemin iyi çalışmaması yolculuğun konforunu olumsuz etkiliyor. Genellikle normal olmayan seslerle kendini belli eden süspansiyon sistemi arızaları nasıl anlaşılır, ne gibi belirtiler gösterir ve en yaygın arızalar hangileridir bu yazıda cevaplayacağımız sorular.

  • Kötü Tekerlek Hizalama

Aracın tekerleklerinin kötü hizalanmış olması, toe açısı yani tekerleklerinin ön taraflarının arka taraflarına oranla kapalılık derecesi, kamber ve kaster açısı çok iyi ayarlanmış olmalıdır. Eğer hizalama doğru yapılmadıysa düz ilerlerken direksiyonunuz merkezde durmayacaktır. Bunun sonucunda lastik aşınması artacaktır.

Süspansion Sistemi

Yollardaki çukurlar ve bordürler tekerlek hizasının bozulmasının ana sebeplerindendir çünkü yaylara, denge çubuklarına ve diğer parçalara zarar verir. Yeniden hizalama yapılması bu parçaların aldığı hasarı düzeltmez. Bu sebeple özellikle yeni lastik aldığınız zaman hizalama testine girip gerekli kontrollerin yapılmasını sağlamak ve onarım gerekiyorsa yaptırmak önemlidir.

  • Amortisör Arızası

Şok emici olarak da adlandırılan amortisörler süspansiyon sistemi parçaları arasında en önemlilerinden birisidir. Eğer aracınızda amortisör arızası varsa darbelerin ardından daha fazla zıplama hissi alırsınız. Öte yandan özellikle bozuk yollarda araç şiddetli bir şekilde sarsılır. Çünkü işini yapamayan amortisörlerin yokluğunda araç tekerleklerin üzerinde zıplar. Amortisörler içinde bulunan sıvı sayesinde darbeleri emerler. Bu sıvının sızması en sık karşılaşılan arızalardan birisidir. Bu durum halk dilinde amortisör patlaması olarak da bilinir.

  • Yaylarda Görülen Sorunlar

Aracın yükünü önemli ölçüde taşıyan yaylar aşındığında çökebilir ya da kırılabilir. Eğer aracınızın düz bir zemindeyken bir tarafı diğer taraflardan daha alçak duruyorsa muhtemelen yaylar zarar görmüş demektir. Böyle bir durumda süspansiyon sistemi darbeleri ememez ve gürültü düzeyi artar. Öte yandan dönüşlerde zorlanacaktır. Çünkü zarar görmüş yay desteklediği ağırlığı kontrol edemeyecektir.

  • Rotil Arızaları

Rotiller tekerleklerle süspansiyon sistemini birbirine bağlayan kilit parçalardır. Ve bu parçalar yukarı aşağı hareket kabiliyetleri ile darbelerin bir kısmını emebilirler. Rotiller direksiyonun açısına göre hareket edebilen parçalardır. Rotil arızaları özellikle dönüşlerde direksiyon çevrildiğinde gelen gıcırtılardan anlaşılır. Eğer rotiller zamanında değiştirilmez ve kırılırsa, süspansiyon sistemi tekerleklerden ayrılır. İşinin ehli ustalar elle tekerlek hareketlerini kontrol ederek rotillerin durumunu tespit edebilir. Öte yandan bazı parçaların üzerinde aşınma durumunu gösteren işaretler bulunmaktadır.

Süspansiyon Sistemi Arızaları
  • Alt Kontrol Kolları Arızası

En yaygın süspansiyon sistemi arızalarından birisi de budur. Bu kollar tekerlekleri tutan menteşeler gibidir ve direksiyonu tekerleklere bağlarlar. Alt kontrol kolları arızaları önden çekişli araçlarda arkadan itişlilere göre daha sık görülür. Burç yatakları şokları emen metal ve kauçuk parçalardan oluşur. Aşınma meydana geldiğinde direksiyon hâkimiyetinde ve yol tutuşta problemler yaşanır. Öte yandan lastik aşınması artar. Bu tür aşınma problemlerini direksiyonda gevşeme ile hızlanma ya da frenleme sırasında duyulan tıkırtılardan anlayabilirsiniz.

Bir önceki yazımız olan Marş basmıyor, aracım çalışmıyor, ne yapmalıyım? başlıklı makalemizde Aracım Çalışmıyor, Araçtan araca akü takviyesi yaparak aracın şarj edilmesi ve Marş basmaması aracın çalışmaması sorunu hakkında bilgiler verilmektedir.


Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

DMCA.com Protection Status