Lastiğe Vida-Çivi Batınca Ne Yapmalı?

Lastiğe Vida-Çivi Batınca Ne Yapmalı?

Bir araca sahip olup da lastiğine çivi ya da vida batmayanımız büyük ihtimalle yoktur. Lastiklerimizin aracımızı yola bağlayan yegane parçalar olduğunu göz önünde bulundurursak bu önemli parçaların tamiri ile ilgili aklımızda şüphe olmaması gerekiyor. Bu yazımızda lastiğe çivi-vida batması, lastik tamiri ve güvenlik ile ilgili bilgileri paylaşacağız.

Lastiğe Çivi-Vida Batması

Otomobillerin en pahalı ve önemli bileşenlerinden birisi olan lastikler sürekli olarak yolla temas halinde oldukları için çivi ve vida gibi delici maddelerin üzerinden geçmeleri sık rastlanan bir durumdur. Bu gibi durumlarda, problemin önceden tespit edilebilmesi lastiğin alacağı hasarın boyutu ve yolcuların güvenliği için önemlidir. Modern araçlardaki lastik basınç uyarı sistemleri bunun için vardır.

Lastiğe çivi ya da vida batmış ise ilk yapmanız gereken parmağınızı hasarlı bölgeye yaklaştırarak hava çıkışı oluğ olmadığını kontrol etmek olmalıdır. Eğer hava sızıntısı yoksa ya da çok az ise, bu en yakın servis noktasına kadar gidebileceğiniz anlamına geliyor. Fakat şiddetli bir kaçak varsa lastiğinizi değiştirmeniz gerekiyor. Lastik nasıl değiştirilir, öğrenmek için tıklayın.

Yan Duvarda Hasar

Lastik Tamiri Güvenli mi?

Lastiğiniz ile yola devam edemeyeceğinizi anladınız ve yedek lastiğinizi takarak servis noktasına geldiniz. Burada lastiğinizin aldığı hasara göre onarım ya da değişiklik gerektiği belirtilecektir. Peki, lastik tamiri güvenli mi?

Bu soruya verilecek zaman hasarın yerine göre değişmektedir. Eğer çivi ya da vida lastiğin sırt kısmında ise muhtemelen kolaylıkla yama yapılacaktır. Bu gibi durumlarda eğer emin ellerde bir onarım gerçekleştirildiyse güvenle lastiğinizi kullanmaya devam edebilirsiniz. Ancak, lastiğin aldığı hasar sırt bölgesinde veya yan duvarlarda ise değişiklik kaçınılmazdır.

BUNU DA OKUMALISINIZ!  Akü Türleri Nelerdir? Start Stop Sistemi için Hangi Akü Kullanılmalı?

Bazı, lastik tamircileri bu bölgelerdeki hasarlı alanları da tamir edebileceklerini söyleseler bile buna asla itibar etmemelisiniz. Başlangıçta problemsiz görünen lastiğinizin nerede ne zaman patlayacağını ve kazaya sebep olacağını bilemezsiniz. Yan duvarı ya da omuz kısmı yamanmış bir lastikte bu risk çok fazladır.

Patlak Lastiğe Fitil Atılması

Yukarıda belirttiğimiz koşulların aynısı lastiğe fitil atılmasında da geçerlidir. Lastik tamiri, hasar uygun bölgedeyse güvenlidir. Ayrıca belirtmek gerekiyor ki, günümüzde birçok araçta yedek lastiklerin yerini alan onarım setleri, sırtın dışında meydana gelen yan duvar ve omuz hasarlarını tamir edemez. Bu sebeple ne olursa olsun yedek bir lastiğe sahip olmak hayati öneme sahiptir.

Bir önceki yazımız olan En İyi LPG Dönüşüm Sistemi Hangisi? başlıklı makalemizde En çok tercih edilen LPG Dönüşüm Sistemi hangisidir?, en iyi lpg dönüşüm sistemi ve Fiyatı uygun olan LPG Dönüşüm sistemi hakkında bilgiler verilmektedir.

] }
Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

DMCA.com Protection Status