Motor Vuruntusu ve Sebepleri Nedir?

Motor Vuruntusu ve Sebepleri Nedir?

Pek çok sürücü otomobilindeki motor vuruntusu şikayeti sebebiyle servislerin yolunu tutuyor. Genellikle gaz pedalına yüklenildiğinde ortaya çıkan metalik bir ses çıkaran bu arızanın birçok sebebi olabilir. İçi boş bir kutuya vuruluyormuş gibi ya da tıkırtı şeklinde bir ses ile kendini belli eden motor vuruntusunun sebeplerini yazımızın devamında bulabilirsiniz.

Motor Vuruntusu Nedir?

Bir araçtan motor vuruntu sesi geliyorsa o araç atmosfere son derece zararlı nitrojen oksit ve ham, yanmamış hidrokarbonlar bırakır. Bu iki kimyasal tehlikeli gazlardır ve gökyüzünde kahverengimsi-sarımsı bir renk ile kendini belli eder. Bu gazların yoğun olarak bulunduğu bölgelerde astım ve amfizem hastalıkları çok sık görülür. Motor vuruntusu sebeplerine bağlı olarak masraflı ve ciddi bir tamirat gerektirebilir.

Motor Vuruntu Sesi

Motor Vuruntusunun Sebepleri

Ciddi problemlerin habercisi olabilecek motor vuruntusunun sebepleri şu şekilde sıralanabilir:

Düzensiz Yanma Süreci

İçten yanmalı motorların çalışması sıkıştırılmış hava-gaz karışımının yakılması prensibine dayanır. Eğer bu süreçte herhangi bir hata yaşanıyorsa motor vuruntusu gerçekleşebilir. Buji vuruntusu en sık görülen sebeplerden birisidir. Bujinin ateşleme işlemini çok erken başlatması sebebiyle vuruntu gerçekleşir. Erken yanma, yanma odasındaki karbon birikiminden kaynaklanabilir.

İçten Yanmalı Motorlar Nasıl Çalışır?

Aşırı Yüksek Motor Sıcaklığı

Motor vuruntusunun diğer yaygın sebeplerinden birisi de aşırı yüksek motor sıcaklığıdır. Aslında bu problemin kaynağı da yanma sürecinde yaşanan düzensizliktir. Bu senaryoda hava-yakıt karışımı kendi kendine alev alır. Eğer soğutma sistemi yanma odasının sıcaklığını kontrol altına alamazsa hava-yakıt karışımı spontane bir şekilde patlamalar gerçekleştirir. Bu sürece ön-ateşleme de denir.

BUNU DA OKUMALISINIZ!  2017 Cenevre Otomobil Fuarı’na damga vuracak yeni modeller
İterek Araba Çalıştırmak Zararlı mı?

Yanlış Oktanlı Benzin Kullanımı

Soğutma sistemi arızalarının yanı sıra yanlış oktanlı benzin kullanımı, aşırı düzensiz hava-yakıt karışımı ve düzensiz egzoz gazı sirkülasyonu(EGR) da motor vuruntu sesinin sebepleri arasındadır. EGR valfi yanma sürecine bir miktar egzoz gazını yanma odasına göndererek müdahale ederek tekleme ile vuruntu problemini önlemesi amacıyla geliştirilmiştir. Bu sayede yanma odası sıcaklığı kontrol altında tutulur. Yanlış oktanlı benzin kullanımı EGR valfinin doğru çalışmasını engelleyerek aşırı ısınmaya, dolayısıyla vuruntuya sebep olur.

Evde Otomobil Bakımı Nasıl Yapılır?

İç Mekanik Sorunları

İç mekanik sorunları da en yaygın vuruntu sebepleri arasındadır. Piston kolu yatakları içerisindeki aşırı boşluk buna sebep olan iç mekanik sorunlarından birisidir. Pistonun her yön değiştirişinde metalin birbirine vurması sebebiyle gelen ses vuruntu sesidir. Genellikle rot vuruntusu olarak bilinen bu ses motor hızıyla ve yüklenmeyle artar.

Diğer vuruntu sesi sebepleri ise şöyle:

  • Arızalı ana krank mili yatakları
  • Çatlak ya da kırık bir volan
  • Yıpranmış Su Pompası Rulmanı
  • Arızalı ya da gevşek triger kayışı
  • Klima kompresörü arızalıysa ya da donmuşsa vuruntuya sebep olabilir
  • Yıpranmış rotor yataklarına sahip bir alternatör

Eğer motor vuruntusu tamiratını kendiniz gerçekleştirmeyi planlıyorsanız sorunun kaynağının kesin bir şekilde doğru tespit edildiğinizden emin olun. Böylece gereksiz zaman kaybından ve masraftan kurtulmuş olursunuz.

Bir önceki yazımız olan En İyi LPG Dönüşüm Sistemi Hangisi? başlıklı makalemizde En çok tercih edilen LPG Dönüşüm Sistemi hangisidir?, en iyi lpg dönüşüm sistemi ve Fiyatı uygun olan LPG Dönüşüm sistemi hakkında bilgiler verilmektedir.

BUNU DA OKUMALISINIZ!  Sticker Nasıl Sökülür

] }
Sosyal Medyada Paylaşın:

BİRDE BUNLARA BAKIN

Düşüncelerinizi bizimle paylaşırmısınız ?

DMCA.com Protection Status